1、?線圈匝數和線徑的變化（其他參數不變）
根據5.1知，線圈匝數增加則電勢常數KE增加，轉速n下降，反之則上升;線徑增加，則電樞電阻r下降，電樞反電勢增加(E＝V-2△U-I?r)，則轉速n上升，反之下降；另外堵轉電流與電阻r成反比；受槽滿率的影響，匝數和線徑的變化是相互制約的，調整時要理清關系。

2、?磁通變化（其他參數不變）
使用高磁密的磁石及加長鐵芯長度，都會導致磁通總量Φ的上升，根據5.1和6.2可知，轉速n下降，同時n受負載(T2)的影響變小，而所謂特性“變硬”，反之變軟。

3、?氣隙變化
如圖12所示，氣隙的磁化曲線
Φδ＝﹣μ0?(Sδ/δ) ?Fδ
Φδ：氣隙磁通
Sδ：氣隙面積
δ：氣隙長
Fδ：氣隙磁勢（磁壓降）
磁導角：α＝tg-1[μ0?(Sδ／δ)]，可見氣隙δ越大（長），α越小，氣隙磁通Φδ越小，在其他參數不變的情況下會導致電機轉速上升，反之下降，產生"7.2"所述效果；其實一般電機設計要追求(Φδ?Fδ)最大值。

4、?有效體積D2?L
一般的電機的轉矩???? 正比于D2?L???? [D：電樞（轉子）外徑，?? L：電樞（轉子）長度]
??????? 電機的功率???? 正比于D2?L?n